Das Getriebe

   

Das Getriebe für den 3L Lupo ist ein elektronisches Schaltgetriebe, es ist eine Weiterentwicklung und wird automatisch geschaltet. Um den Verbrauch von 3 Litern zu erreichen, verfügt das Fahrzeug über ein Economy-Modus in dem das Motor-und Getriebemanagement eng zusammenwirken.

Der Economy-Modus:

· Das Getriebe wird automatisch geschaltet und die Schaltpunkte werden verbrauchsgünstig gewählt

· Die Motorleistung wird verbrauchsorientiert reduziert von 61-auf 51 PS

· Eine Stop-Start Funktion schaltet den Motor bei Stops länger als ca. 4 sec z.B. an der Ampel ab

Des weiteren stellt das Getriebe einen leitungsorientierten Sportmodus und eine Tiptronik-Funktion zur Verfügung. In diesen Moden hat der Motor eine Leistung von 61 PS. Das maximale Drehmoment beträgt im Sportmodus 140 Nm bei einer Drehzahl von 1800 - 24001/min. Im Economy-Modus liegt das Drehmoment von 120 Nm bei einer Drehzahl von 1600 - 2400 1/min zur Verfügung.

Warum Schaltgetriebe ?

Das Schaltgetriebe hat Vorteile gegenüber einem Automatikgetriebe.

· Es ist leichter z.B. weniger Öl, Wellen sind hohl gebohrt, Gang- und Tellerrad wurden überarbeitet

· Höherer Wirkungsgrad

Obwohl es ein Schaltgetriebe ist, gibt es kein Kupplungspedal. Für das Schalten ist ein hydraulischer Gangsteller zuständig. Dieser wird über das Steuergerät betrieben und überwacht. Hierdurch wird der Motor im verbrauchsgünstigen Drehmoment betrieben.

 

                                                                                   

Der elektronische Wählhebel kann in zwei Schaltgassen bewegt werden. Folgende Symbole sind auf den Schaltgassen sichtbar.

· R = Rückwärtsgang

· N = Neutral (Leerlauf)

· D = Vorwärtsfahrt

· + = Manuelles Schalten rauf (Tiptronic)

· -  = Manuelles Schalten runter (Tiptronic)

 

Der Wählhebel

Der Rückwärtsgang wird automatisch eingelegt wenn das Fahrzeug abgestellt wird. Der Motor kann erst wieder gestartet werden wenn die Fahrertür geschlossen und das Bremspedal betätigt wird.

Das manuelle Schalten entspricht den Tiptronicbetrieb, dabei werden alle Gänge einzeln vom Fahrer geschaltet. Der Wählhebel wird für das Hochschalten nach vorn und beim Runterschalten nach hinten gezogen. Für das nutzen des Rückwärtsgangs muss der Sperrknopf auf dem Hebel und das Bremspedal betätigt werden. Steht der Wählhebel auf "D" und ist die Economy-Taste in der Mittelkonsole betätigt, so wird im Sparmodus gefahren.

Dieser hat eine Stop-/Start Funktion, d.h., das der Motor abgeschaltet wird, wenn das Fahrzeug länger als 4 sec.  mit betätigter Bremse steht. Wird das Bremspedal gelöst startet der Motor wieder und es kann weitergefahren werden. Durch eine Kickdown-Funktion steht dem Fahrer auch im Eco-Modus die gesamte Motorleistung zur Verfügung. Hierbei wird in einen kleineren Gang zurückgeschaltet, bis eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht wird.